Третє покоління Mazda CX-5 2026 стало більшим, технологічнішим і комфортнішим, але зберегло головне — характер кросовера, який приємно керується. Попередня версія була однією з найкращих у класі за відчуттям керма й шасі, однак її підводили тісний задній ряд, вузькі дверні прорізи та вже застаріла мультимедіа. У новій генерації Mazda прибрала більшість цих слабких місць.
Команда Мета-Медіа
Габарити та відчуття на дорозі
Нова Mazda CX-5 2026 стала довшою на 4,5 дюйма (≈11,4 см) і отримала збільшену колісну базу. Це дало більше стабільності на прямій і відчуття «дорослішого» автомобіля, особливо на швидкості.
Mazda також підкрутила калібрування, щоб додати керму зворотного зв’язку: у ньому більше «аналогового» відчуття, без зайвої важкості чи «ватності».
Команда Мета-Медіа
Кермо та підвіска
Електропідсилювач переналаштували так, щоб зменшити демпфування й не гасити відчуття від передніх коліс. Зусилля на кермі стало меншим, але воно не виглядає відірваним від дороги.
Підвіску теж оновили:
- нові амортизатори;
- відносно м’якші пружини.
Хоча компоновка схожа на попередника, за відчуттями автомобіль керується ще точніше.
Двигун та динаміка
Під капотом залишився атмосферний 2,5-літровий рядний «четвірка»:
- 187 к.с.
- 251 Нм
На малих швидкостях все добре: реакція на газ стала приємнішою. Але на швидких, довгих звивистих дорогах мотор уже відчувається слабким для потенціалу шасі — хочеться запасу тяги. Турбоверсію попередника автору огляду бракує. Зазначається, що у 2027 році має з’явитися гібрид, який потенційно закриє питання динаміки.
Mazda CX-5 2026
Тиша в салоні та нова мультимедіа
Одна з перших речей, яку помічаєш у Mazda CX-5 2026 — салон став тихішим. Додали шумоізоляцію в зоні багажної підлоги й кришки багажника, а також посилили кузов у районі C-стійки та задніх арок.
Головна зміна по інтерфейсу — нова мультимедійна система:
- відмовилися від фірмового шайбового контролера;
- поставили великий сенсорний екран (дві діагоналі залежно від комплектації);
- інтеграція Google Built-In;
- Apple CarPlay / Android Auto: дротово на базі, бездротово на дорожчих версіях.
Фізичні кнопки на кермі залишилися (включно з кнопкою M-Drive та викликом 360° камери)
Мінуси: клімат без кнопок і відчуття економії
У салоні майже не залишилося фізичних органів керування кліматом (і навіть традиційної «крутилки» гучності). Є лише дефростери — тому що це обов’язкова вимога для авто, що продаються в Європі. Керування кліматом винесене в нижню частину екрана і постійно доступне, але все одно це не те саме, що звичні кнопки.
Mazda робить ставку на:
- кнопки на кермі;
- голосове керування Google (температура, гучність та інші функції).
Це працює, але багатьом водіям буде просто зручніше мати ручки й клавіші.
Також у деяких зонах видно економію: у тестовій комплектації Premium Plus (понад $40 тис.) центральна консоль і верхня частина дверей були з простого чорного пластику, хоча ключові точки контакту залишилися якісними.
Mazda CX-5 2026
Практичність і задній ряд
Задні сидіння стали відчутно просторішими. Mazda заявляє, що тепер дитина може сидіти позаду з рюкзаком на підлозі перед собою. Збільшили й задній поріг, щоб дітям було простіше використовувати його як «сходинку» під час посадки.
Висновок
Mazda CX-5 2026 стала кращою майже за всіма відчуттями: тихішою, просторішою, зрілішою і технологічнішою — при цьому вона не втратила драйверський характер. Найбільший компроміс — відсутність фізичних кнопок клімату та той факт, що базовий атмосферний 2.5 вже не виглядає достатньо бадьорим для цього шасі.
Конкуренти Mazda CX-5 2026
- Chevrolet Equinox
- Hyundai Tucson
- Honda CR-V
- Kia Sportage
- Toyota RAV4
Характеристики Mazda CX-5 2026
Mazda CX-5 2026 — характеристики (із тексту джерела)
| Двигун | 2.5-літровий бензиновий R4 (атмосферний) |
|---|---|
| Потужність | 187 к.с. |
| Крутний момент | 251 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенева автоматична |
| Привід | Повний (AWD) |
| 0–96 км/год (0–60 mph) | 9,6 с |
| Максимальна швидкість | 187 км/год |
| Маса | 1 753 кг |
| Витрата пального | місто 9,8 л/100 км / траса 7,8 л/100 км / змішаний 9,0 л/100 км |
| Кількість місць | 5 |
| Буксирування | 680 кг |
| Обʼєм багажника | 954 л / 1 883 л (складений 2-й ряд) |
| Ціна (база) | $31 485 |
| Ціна тестового авто | $41 080 |
FAQ
Чи стала Mazda CX-5 2026 більшою?
Так. Третє покоління стало довшим приблизно на 11,4 см та отримало збільшену колісну базу. Це покращило стабільність на швидкості й додало простору для задніх пасажирів. Посадка стала зручнішою, дверні прорізи ширші, а доступ до другого ряду — простіший.
Чи вистачає 187 к.с. для повсякденної їзди?
Для міста та спокійного руху потужності достатньо. Автомобіль прогнозовано розганяється, а реакція на педаль газу на низьких швидкостях стала кращою.
Проте під час активної їзди або на трасі мотор може здаватися недостатньо динамічним — шасі дозволяє їхати швидше, ніж дає двигун.
Чи буде турбоверсія або потужніша модифікація?
На момент запуску турбоверсії немає. Виробник заявляє про появу гібридної версії у 2027 році, яка повинна запропонувати кращу динаміку та ефективність.
Чи збереглася повнопривідна система?
Так. Mazda CX-5 2026 доступна з повним приводом (AWD). Це покращує зчеплення на слизькому покритті та підвищує стабільність у складних умовах.
Чи є фізичні кнопки для клімат-контролю?
Ні. Класичні регулятори температури та гучності відсутні. Керування кліматом інтегроване в нижню частину сенсорного екрана. Також доступне голосове керування через Google Built-In. Є окремі кнопки для обігріву скла (обов’язкова вимога для європейського ринку).
Наскільки комфортний салон?
Салон став тихішим завдяки додатковій шумоізоляції та посиленню кузова. Передні сидіння зручні для тривалих поїздок, задній ряд помітно просторіший, ніж у попередника. Матеріали в основних зонах контакту якісні, хоча в окремих місцях використовується простіший пластик.
Яка витрата пального?
Орієнтовні показники:
- місто — близько 9,8 л/100 км
- траса — близько 7,8 л/100 км
- змішаний цикл — близько 9,0 л/100 км
Чи підходить Mazda CX-5 2026 для сім’ї?
Так. Вона має 5 повноцінних місць, більший простір на другому ряду, достатній об’єм багажника та хорошу шумоізоляцію. Автомобіль поєднує сімейну практичність із приємною керованістю.
Чим вона відрізняється від попереднього покоління?
- більші габарити
- краща шумоізоляція
- нова мультимедіа з великим сенсорним екраном
- оновлена підвіска
- відсутність фізичних кнопок клімату
Кому підійде Mazda CX-5 2026?
Тим, хто хоче збалансований кросовер із хорошою керованістю, повним приводом та відчуттям більш преміального авто за помірну ціну.
Не підійде тим, хто шукає максимально динамічний розгін або принципово хоче фізичні кнопки для всіх функцій.
Відгуки та реакція
Позитивні моменти, які відзначають:
- тиша в салоні;
- керованість краща за більшість конкурентів;
- преміальне відчуття за свою ціну.
Критика:
- сенсорне керування кліматом;
- простий пластик у деяких зонах;
- нестача потужності.
Розмитнення Mazda CX-5 2026 в Україні
Нижче — орієнтовний розрахунок розмитнення для Mazda CX-5 2026 з бензиновим двигуном 2.5 (≈2 488 см³). Рахуємо за стандартною формулою для України: мито 10% + акциз + ПДВ 20% (ПДВ нараховується на суму: митна вартість + мито + акциз).
Приклад: авто зі США, митна вартість 20 000 $.
Формула акцизу (бензин)
Ставка 50 € × об’єм (л) × вік авто (роки)
Для 2.5 л та 1 року: 50 × 2.5 × 1 = 125 €
Розмитнення Mazda CX-5 2026 (2.5 бензин, приклад $20 000)
| Митна вартість авто | $20 000 |
|---|---|
| Мито 10% | $2 000 |
| Акциз (125 € ≈ 135 $) | $135 |
| База для ПДВ | $22 135 |
| ПДВ 20% | $4 427 |
| Загальна сума платежів | ≈ $6 562 |
| Підсумкова вартість з розмитненням | ≈ $26 562 |
Таблиця розмитнення Mazda CX-5 2026 (2.5 бензин)
Висновок
Mazda CX-5 2026 стала зрілішою, комфортнішою та технологічнішою. Вона зберегла драйверський характер, але тепер краще підходить для сімейного використання.
Головний компроміс — відсутність фізичних кнопок та двигун, який уже не повністю відповідає можливостям шасі. Проте загалом це один із найзбалансованіших кросоверів у своєму сегменті.
Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
