BMW M3 Touring 2025: Огляд універсала, який перевершує седан

від Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
Meta-Media об’єднує журналістів і волонтерів, які створюють чесний, сучасний контент: історії брендів, аналітику, соціальні проєкти, культурні огляди й матеріали про нові автомобілі. Ми пишемо про все, що формує динамічну Україну.
- Вебсайт
- X
- Threads
- Instagram
•
листопад 25, 2025
•
6 хв читання

Огляд, характеристики, тест-драйв та чому саме Touring — найкращий M3 нашого часу

BMW офіційно довів: ідеальна формула спортивного автомобіля сьогодні — це не седан. Це універсал. Презентація BMW M3 Touring 2025 стала тією точкою, з якої “трійка” взагалі перестала сприйматися як чотиридверний спортседан. Touring отримав більше простору, більше практичності та — головне — зберіг усю божевільну продуктивність лінійки M.

І хоча колись M3 розділив фанатів через агресивну форму решітки, сьогодні дизайн став звичним, а у версії Touring він ще й виглядає більш збалансовано. Саме тому у Європі попит на M3 з довгим дахом стрімко обігнав седан.

У цьому розширеному огляді розбираємо, чому BMW M3 Touring 2025 — це найкраща версія M3, які реальні технічні зміни він отримав, як поводиться на дорозі, та чи варто переплачувати за універсал замість седана.

1. Дизайн: більше простору, більше характеру

BMW зробив ставку на універсальність — і виграв. Touring отримав оновлені фари, більш гострі лінії та акуратне оновлення інтер’єру. Але головний акцент — силует.

Ключові моменти:

пропорції гармонійніші, ніж у седана
довгий дах робить авто візуально стабільнішим
практичність зросла, а стиль — навпаки став стриманішим
спортивні елементи (бампер, дифузор, арки) виглядають природніше

M3 Touring виглядає дорожче, стриманіше та “доросліше”, ніж седан. У сірому або чорному кольорі машина взагалі виглядає як спортивний преміальний “сleeper”.

2. Двигун та динаміка: максимальна продуктивність у форматі універсала

У 2025 році BMW оновив мотор S58:

523 к.с., 479 фунт-футів крутного моменту, 0–100 км/год — 3,6 с

Універсал має таку ж продуктивність, як седан та купе M4. Повний привід M xDrive робить прискорення максимально стабільним, а за бажанням водій може змінити налаштування на задньопривідний режим.

Що відчувається на дорозі:

прискорення блискавичне, незалежно від навантаження
гальмівна система M потужна, але не агресивна в повсякденному русі
керованість чітка, особливо у спортивному режимі
турбо-затримка майже відсутня

Універсал важчий за седан, але в реальному водінні різниця практично непомітна. BMW чудово замаскував вагу за рахунок підвіски та електронних налаштувань.

3. Практичність: універсал, який може замінити кросовер

BMW M3 Touring — один з небагатьох автомобілів, які можуть одночасно бути:

сімейним авто
спортивним авто
повноцінним багажником для подорожей
преміальним універсалом на кожен день

Об’єм багажника:

498 л у стандартному положенні
1510 л зі складеними сидіннями

Це більше, ніж у седана, і майже стільки, скільки в BMW X3.

Плюс доступна електрична кришка багажника, окрема відкидна шибка та широкий отвір, що робить простір максимально зручним.

4. Інтер’єр: сучасний, технологічний і нарешті зручний

BMW зберіг фірмову спортивність, але зробив салон значно приємнішим у щоденному використанні.

Що нового:

нове кермо з пласким низом
велика вигнута панель з двох екранів
удосконалене меню M-налаштувань
покращені матеріали
більше місця ззаду
зручніші крісла в стандарті

Що залишилось спірним:

Карбоно-ковшові сидіння — виглядають ефектно, але в реальному житті незручні для щоденного користування. Їх краще не вибирати.

5. На дорозі: Touring керується не гірше, ніж седан

BMW зробив неможливе: універсал майже не відчувається важчим.

У місті:

плавне керування
комфортна підвіска (у звичайному режимі)
точні реакції

На трасі:

стабільність на високій швидкості
легке прискорення навіть на 170+ км/год
малий рівень шуму

На гірських дорогах:

чітка зворотна віддача
відмінна робота підвіски
впевнене проходження поворотів
авто відчувається легшим, ніж є насправді

Тут Touring повністю розкривається і демонструє, що універсал не тільки про практичність, а й про драйв.

6. Недоліки (чесно і по суті)

Карбонові ковші — неудобно щодня
Жорсткувата підвіска на поганих дорогах
Велика кількість налаштувань може заплутати новачка
Висока ціна навіть у базі
Габарити: у тісних містах складніше паркувати

7. Порівняння з конкурентами

Модель	Потужність	0–100 км/год	Привід	Тип кузова	Характер
BMW M3 Touring	523 к.с.	3.6 с	AWD / RWD режим	Універсал	Найкраще поєднання драйву та практичності
Audi RS4 Avant	450 к.с.	4.1 с	AWD	Універсал	Комфортний, але менш спортивний
Mercedes-AMG C63 Estate	476–680 к.с.	3.4–4.1 с	AWD	Універсал	Потужний, але дорогий та складний
BMW X3 M40i	375 к.с.	4.5 с	AWD	Кросовер	Комфортніше, але без “М”-характеру

8. Таблиця характеристик для України (адаптована)

Параметр	Значення
Двигун	3.0L Twin-Turbo S58
Потужність	523 к.с.
Крутний момент	650 Нм
Привід	M xDrive з режимом RWD
Коробка	8-ступ. автомат ZF
0–100 км/год	3.6 секунди
Максимальна швидкість	250 км/год (або 280 з M Driver)
Витрата пального	10,2–11,5 л/100 км
Багажник	498–1510 л
Вага	1849 кг
Базова ціна в ЄС	від £91,775
Орієнтовна ціна в Україні	від $115,000–$140,000 (залежно від розмитнення)

9. Висновок: чи варто купувати BMW M3 Touring 2025?

Так. Це один із найкращих універсалів у світі й найцікавіша версія M3, яку BMW випускав останні 20 років. Touring пропонує:

практичність
швидкість
преміальність
спортивність
універсальність

І все це без компромісів — седан на цьому фоні виглядає менш збалансованим.

10. FAQ — розширений

1. Чим BMW M3 Touring відрізняється від седана?

Touring має більший багажник, зручнішу посадку, практичніший кузов та стабільнішу поведінку на трасі.

2. Чи відчувається додаткова вага універсала?

У повсякденній їзді — ні. Різниця помітна лише на треку.

3. Чи підходить M3 Touring для сім’ї?

Так, універсал має великий багажник, зручні задні сидіння та комфорт у довгих поїздках.

4. Яка витрата пального?

У місті — 12–14 л/100 км.
Траса — 8,5–9,5 л/100 км.

5. Чи варто брати карбонові ковші?

Для щоденного водіння — ні. Вони незручні для посадки/висадки.

6. Чи краще Touring, ніж Audi RS4?

Так, він швидший, має більш живий характер та кращу персоналізацію налаштувань.

7. Чи є проблеми з підвіскою в Україні?

У комфортному режимі — цілком терпимо.
У спорті — жорстко.

8. Чи можна купити M3 Touring в Україні офіційно?

Лише через ввезення з Європи. Офіційних поставок немає.

Команда Мета-Медіа

Meta-Media об’єднує журналістів і волонтерів, які створюють чесний, сучасний контент: історії брендів, аналітику, соціальні проєкти, культурні огляди й матеріали про нові автомобілі. Ми пишемо про все, що формує динамічну Україну.