1. Audi S3 2025: седан, який натискає кнопку “Reset”
Є автомобілі, які нічого не змінюють у твоєму житті.
Є автомобілі, які перевертають усе.
А є Audi S3 2025 — машина, яка дозволяє згадати, яким має бути спортивний седан у правильному сенсі цього слова.
Світ або перегинає палку (500 к.с. у "компактів"), або робить авто нудними до непритомності.
S3 — це ідеальна пропорція між:
• потужністю
• комфортом
• технологіями
• щоденною придатністю
І в 2025 році вона стала ще кращою, отримавши ключовий компонент від старшої RS3 — легендарний Torque Splitter.
Команда Мета-Медіа
2. Що нового у Audi S3 2025?
Audi провела інтенсивний перегляд керованості та ходової частини.
Головні оновлення:
✓ нове кермове управління — нарешті інформативне
✓ повністю нова калібровка гальм — педаль як у спорткара
✓ адаптивні амортизатори з поліпшеним алгоритмом (S Sport Pack)
✓ оновлена електроніка підвіски
✓ найголовніше: Torque Splitter від RS3
✓ нові режими Dynamic / Dynamic Plus
Все це перетворило S3 з «швидкої, але стриманої» на справді азартну машину.
Що нового у Audi S3 2025?
3. Двигун та трансмісія Audi S3 2025
Під капотом — добре знайомий EA888 Gen3B:
2.0 TFSI Turbo
328 к.с.
295 Нм
0–100 км/год: 4.4 с
Макс: 250 км/год**
Це один із кращих чотирициліндрових моторів у світі.
Він:
• вибухає тягою на низах
• дихає на верхах
• звучить набагато спортивніше, ніж раніше (майже як 5-циліндровий)
• дає драйв з перших секунд
Коробка:
7-ступенева S-Tronic (DCT)
Швидкість перемикань феноменальна.
Перехід вниз супроводжується приємним “хрюк-хрюк”, відчуття справжнього спорткара.
4. Torque Splitter від RS3: чому це революція
У попередніх поколіннях S3 завжди була проблема:
машина їхала швидко, але не цікаво.
Вона не повертала на газу, не гралася задньою віссю, не була "жвавою".
Це змінив один компонент:
Torque Splitter — це два незалежні багатодискові зчеплення на задній осі.
Вони можуть:
• передати більше моменту на зовнішнє колесо в повороті
• «закручувати» машину всередину траєкторії
• давати легку обертальність
• стабілізувати авто на слизькому покритті
• перетворювати S3 на «міні-RS3»
У Dynamic Plus S3 дійсно оживає:
✓ можна раніше відкривати газ
✓ задня вісь легенько підрулює
✓ авто радіє, коли ти їдеш швидко
✓ повороти стають азартними
S3 більше не лише «точна».
Вона цікава.
Команда Мета-Медіа
5. Підвіска, керованість, рульове
Кермо
Нарешті Audi зробила те, чого чекали роками —
кермове стало:
• густішим
• важчим
• точнішим
• не «порожнім» по центру
Підвіска
З адаптивними амортизаторами:
• Comfort — м’яко, як на А3
• Auto — універсально
• Dynamic — спортивно, але не жорстко
На 19-дюймових колесах низькошвидкісні удари відчутні, але контроль кузова — ідеальний.
Гальма
Педаль — просто шедевр:
короткий хід, ідеальна чутливість, точність дозування.
6. Інтер’єр Audi S3 2025: класика, яка перемогла сучасність
Поки нові Audi страждають від «оптимізації бюджету», S3 зберегла:
• преміальні матеріали
• механічні кнопки
• суперзручний клімат-блок
• Virtual Cockpit, який досі кращий у класі
Сидіння з прошивкою — просто бомба:
підтримка тіла в поворотах — бездоганна.
Мінус:
Задній ряд тісний.
Але це спортседан, не бізнес-клас.
Інтер’єр Audi S3 2025: класика, яка перемогла сучасність
7. Дизайн: мінімалізм з агресією
Оновлена решітка, нові фари, строгі лінії.
Але є суперечки:
• чорні двовимірні кільця Audi (Black Optic Pack) — не всім подобаються
• білий колір приховує красу форми
Раджу брати:
Turbo Blue, Python Yellow, Tango Red.
8. Порівняння Audi S3 2025 з конкурентами
| Модель | Потужність | 0–100 | Привід | Характер |
|---|---|---|---|---|
| Audi S3 2025 | 328 к.с. | 4.4 с | AWD | Найточніша, найбалансованіша |
| BMW M235i GC | 302 к.с. | 4.7 с | AWD | Нервова, менш преміальна |
| Mercedes-AMG CLA35 | 302 к.с. | 4.8 с | AWD | стиль, але жорсткість |
| Acura Integra Type S | 320 к.с. | 4.9 с | FWD | фан, але не AWD |
| VW Golf R | 315 к.с. | 4.5 с | AWD | практичніший, але інтер'єр слабший |
Висновок:
S3 — найповніший продукт у сегменті.
9. Реальні відгуки водіїв та журналістів
Про керованість:
«Torque Splitter робить авто живим. Такої S3 ще не було.»
Про двигун:
«Звучить, як міні-п’ятициліндровий RS-двигун. Просто кайф.»
Про комфорт:
«Dynamic — жорстко. Comfort — ідеально на трасі.»
Про коробку:
«S-Tronic — це найкраще, що є у VAG зараз. Жодних затримок.»
Про інтер’єр:
«Нарешті Audi без сенсорного цирку. Кнопки — топ.»
10. Характеристики Audi S3 2025 (повна таблиця)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Двигун | 2.0 TFSI Turbo |
| Потужність | 328 к.с. |
| Момент | 295 Нм |
| Коробка | 7-ступ. DCT |
| Привід | AWD Quattro |
| 0–100 | 4.4 с |
| Макс. швидкість | 250 км/год |
| Вага | 1609 кг |
| Сидіння | 5 |
| Багажник | 235 л |
| База | $49 995 |
| Тестовий | $60 840 |
11. FAQ
Чи варта Audi S3 2025 свої гроші?
Так. За ці гроші ви отримуєте спортивний седан, який працює щодня, не дратує, і дарує реальний азарт.
Чи краще взяти Golf R?
Для практичності — так.
Для преміуму і емоцій — S3 без питань.
Чи комфортна S3 у місті?
Так, якщо не брати 19’’. На 18’’ — взагалі ідеал.
Чи правда, що Torque Splitter робить її «міні-RS3»?
Так. Машина перестає бути передньопривідною по відчуттям.
Чи підійде сім’ї?
Для двох — ідеально.
Заднім дорослим буде тісно.
12. Висновок: Audi S3 2025 — спортседан, який став дорослішим і азартнішим
Оновлена Audi S3 — це:
✓ правильний розмір
✓ правильна потужність
✓ прекрасне рульове
✓ преміальний салон
✓ феноменальний баланс спортивності і комфорту
✓ Torque Splitter, що робить авто живим
Це не «маленька RS3».
Це ідеальний спорт седан для щоденного життя.
Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
