1. Чому саме Porsche 911 Carrera S? Нова глава легенди 2025 року
Модель Carrera завжди була серцем лінійки Porsche. Не Turbo, не GT3, не GTS — саме Carrera символізує філософію 911: швидкість, точність, універсальність і той «незрозумілий» баланс, який робить 911 унікальним.
У 2025 році Porsche пішов шляхом еволюції: автомобіль майже не змінився зовні, але технічно — це найбільший апгрейд Carrera S за 7 років.
Нова версія 992.2 отримала:
- повністю перероблену турбосистему,
- інше програмне управління тягою,
- нову електроніку шасі,
- оновлену підвіску PASM,
- цифрову приладову панель,
- нову аеродинаміку та охолодження,
- покращену реакцію керма та гальм.
Carrera S тепер настільки збалансована, що знову стає «ідеальним 911».
Porsche зробив автомобіль, який дратує тим, що він близький до досконалості — бо чіплятись фактично нема до чого.
Команда Мета-Медіа
Porsche 911 Carrera S 2025
Команда Мета-Медіа
2. Двигун: нова ера опозитної шістки
3.0 Twin-Turbo Flat-Six — тепер майже GTS
Характер мотора змінився:
- потужність підняли до 473 к.с., як у попередньої GTS,
- турбіни перенесені вище, інтегровані з новим інтеркулерним трактом,
- повітря подається як у 911 Turbo: із зони перед спойлером,
- мотор став "більш атмосферним" за відчуттями: момент приходить пізніше, але наприкінці тахометра авто вибухає.
Зона до 3000 об/хв — спокій, від 5500 — шок
Porsche спеціально змістив пік тяги догори, щоб:
- підкреслити характер «спортивного NA» мотора,
- зробити розгін драматичнішим,
- підготувати платформу до майбутнього електротурбо (чутки 2026).
Результат:
0–100 км/год за 3.1 с, але відчуття — ніби 2.9.
3. Трансмісія: PDK знову поза конкуренцією
Механічну коробку забрали (залишили лише для T).
Carrera S отримала PDK 8-ступеневу, що стала:
- швидшою в спортрежимах,
- м’якшою у місті,
- ефективнішою на трасі.
Перемикання відчуваються як поштовхи в точності до мілісекунди — Porsche майже у прямому сенсі «зшив» коробку з двигуном.
4. Підвіска PASM і нова кінематика
Один із найбільших стрибків у поведінці:
- нові адаптивні амортизатори,
- змінена геометрія передньої осі,
- більше стабільності при гальмуванні,
- менша клевковість кузова,
- нові налаштування заднього моста.
Керованість Carrera S 2025 реально близька до 911 GT3…
тільки без карбонової клітки та жорсткості, що вибиває пломби.
Як відчувається кермо?
- важке, насичене інформацією,
- відчуває кожну зміну навантаження,
- точне до ідеалу.
Це одне з найкращих рульових у світі зараз, краще навіть за Mercedes-AMG GT.
5. Гальма: спортивний інструмент
Завод ставить:
- 408 мм диски спереду,
- 380 мм ззаду,
- нові колодки з високою температурною стабільністю.
Гальма дають:
- короткий хід педалі,
- чітку дозованість,
- нульову втомлюваність після декількох заїздів.
6. Інтер’єр: цифровий, але спортивний
Головна зміна — повністю цифрова панель приладів.
Багато фанатів сварили Porsche за відсутність легендарного аналогового тахометра.
Але:
- цифровий тах реагує майже як аналоговий,
- графіка «живе» і передає мікроколивання оборотів,
- новий дисплей дозволяє кастомізацію як у Taycan.
Крім того:
- більше шкіри у базі,
- краща звукоізоляція,
- нова мультимедіа з швидшим процесором.
Porsche 911 Carrera S 2025
Команда Мета-Медіа
7. Плюси та мінуси Porsche 911 Carrera S 2025
Переваги
- неймовірна керованість
- потужність рівня GTS
- відточений баланс
- зручність у місті
- ефективність на трасі
- дизайн, який не старіє
- універсальність: GT + спорт
- легендарна надійність платформи 992
Недоліки
- дуже висока ціна
- механіку прибрали
- майже відсутня «душа старих Carreras»
- кожна опція коштує дорого
- деякі системи занадто цифрові для пуристів
8. Характеристики Porsche 911 Carrera S 2025
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Двигун | 3.0 Twin-Turbo Flat-6 |
| Потужність | 473 к.с. |
| Крутний момент | 390 Нм |
| 0–100 км/год | 3.1 сек |
| Макс. швидкість | 308 км/год |
| Коробка передач | PDK 8-ступенева |
| Привід | RWD |
| Споряджена маса | 3424 фунти (1550 кг) |
| Економія палива | 10.6–12.5 л/100 км |
| Базова ціна | $148 395 |
| Ціна з опціями | $170 000–182 000 |
9. Розмитнення Porsche 911 Carrera S 2025 в Україні
Авто 2025 року, бензин 3.0.
Розрахунок за чинними правилами (мито + акциз + ПДВ + ПФ).
Таблиця розмитнення для України (3.0 бензин)
| Податок | Формула | Орієнтовна сума |
|---|---|---|
| Мито (10%) | 10% від ціни | залежить від вартості |
| Акциз | 100 € × 3.0 = 300 € | ~13 000 грн |
| ПДВ (20%) | (Ціна + мито + акциз) × 20% | індивідуально |
| ПФ (3–5%) | від роздрібної ціни | 180–290 тис грн |
| Разом | 33–38% від вартості авто | 1.8–2.3 млн грн |
Приклад розрахунку
Авто: $150 000 = 5 970 000 грн
Орієнтовні платежі:
- Мито: ~597 000 грн
- Акциз: ~13 000 грн
- ПДВ: ~1 200 000 грн
- ПФ: ~200 000 грн
Загалом: ~2 010 000 грн
10. Висновок: чи вартий Porsche 911 Carrera S 2025 своїх грошей?
Так, якщо ти хочеш:
- максимально універсальний спорткар,
- точність і ефективність GT3 без жорсткості,
- збалансовану динаміку,
- легендарний статус 911,
- преміальний досвід водіння.
Carrera S — це 911, якого вистачить 99% водіїв.
Божевільні трекові фанати підуть у GT3.
Емоційні романтики — в Carrera T на механіці.
Але Carrera S — це ідеальний 911 для реального життя.
FAQ
Чи справді 3.1 сек до 100?
Так. Незалежні тести фіксують навіть 3.0 сек на Launch Control.
Чому прибрали механіку?
Через низький попит на Carrera S та необхідність відповідати нормам викидів.
Carrera S чи Carrera T?
T — легший, дешевший, з механікою.
S — суттєво швидший і дорожчий.
Carrera S чи GTS?
GTS агресивніша, жорсткіша, дорожча.
S 2025 року фактично стала «спрощеною GTS попереднього покоління».
Чи є сенс купувати 911 у 2025?
Так, це найнадійніший спорткар у світі та інвестиційно стабільний актив.
Яка найкраща комплектація?
PDK + PASM Sport + спорт-вихлоп + PDCC + Sport Chrono.
Команда Мета-Медіа
