Лінійка Audi завжди була про виваженість, технологічну дисципліну та тонко вивірений баланс між комфортом і драйвом. Для багатьох покупців саме Audi уособлювала «розумний преміум» — коли ти не переплачуєш за імідж, але отримуєш максимум у довгостроковій перспективі. Особливо це стосувалося моделей A4/S4 та A5/S5, які десятиліттями були еталоном продуманості: міцний салон, ідеальна ергономіка, стриманий дизайн, повний привід Quattro, надійна техніка.
Саме тому вихід нового Audi S5 2025 року викликав небувалий інтерес — і водночас величезний скепсис. А коли перші огляди з'явилися в Європі та США, стало зрозуміло: перед нами автомобіль, який намагається продовжувати стару лінію,
але при цьому не дотягує до того рівня, який Audi сама ж встановила у минулому.
Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
Audi S5 2025 року
Еволюція чи спроба перезапуску? Що сталося з лінійкою Audi
Audi вирішила частково перетасувати індексацію моделей:
A4 зникла, A5 та S5 тепер фактично успадковують роль чотиридверних спортивних моделей середнього класу.
Попри гучні маркетингові заяви, на практиці новий S5 — це не революція, а переосмислений розвиток минулого покоління на платформі PPC (Premium Platform Combustion), яка по факту є модернізованою версією попередньої конструкції.
Команда Мета-Медіа
Команда Мета-Медіа
І це видно у всьому:
- компоновка трансмісії дуже схожа
- двигун — еволюція старого
- салон — радикально інший, але не завжди в кращий бік
- вага — більша
- поведінка — менш азартна
Audi не впала в технологічну яму, але існує дуже виразний регрес у відчутті преміальності.
Команда Мета-Медіа
Салон: 2025 Audi S5
Двигун і динаміка: цифри красиві, відчуття — складніші
Під капотом — знайомий 3.0 TFSI V6 Turbo, модернізований до:
- 362 к.с.
- 550 Нм крутного моменту
- 0–100 км/год — 4,3 сек
- максимальна швидкість — 250 км/год
Двигун чудовий: лінійна віддача, приємний (хоч і приглушений) звук, передбачувана поведінка.
Проблема не у моторі — проблема у вазі автомобіля.
S5 тепер важить понад 1 940 кг — майже як електрокар без батареї.
Це позначається на всьому:
- керованість відчутно втратила легкість
- інтенсивні маневри вимагають більше часу
- підвіска працює на межі можливостей
- комфорт стає… суперечливим
Так, S5 залишається швидким і приємним у повсякденній динаміці, але той азарт, який був у B9 покоління — зник.
Команда Мета-Медіа
3.0 TFSI V6 Turbo
Нова трансмісія: семиступеневий «робот» замість старого автомата
Audi зробила нестандартний хід:
❌ Замість 8-ступеневого ZF автомату
✔ Було встановлено 7-ступеневе DCT
Навіщо?
Щоби спростити інтеграцію з новою Quattro Ultra.
Що вийшло на практиці:
- коробка швидка у русі
- але не така плавна у міських режимах
- іноді відчувається дрібна деренчливість
- старт з місця — не такий еталонно-гладкий, як у попередника
S5 став трішки «менш Audi» у цьому аспекті.
Quattro Ultra: новий тип повного приводу
Audi відмовилась від легендарного Torsen передньопривідного вузла, і тепер S5 використовує:
Quattro Ultra — економніший, але менш інтуїтивний повний привід
Його особливості:
- може передавати на задню вісь більше моменту
- економить пальне
- відчувається менш «монолітним», ніж класичний Quattro
- працює інтелектуально, але не завжди передбачувано
Поведінка S5 стала ближчою до фронт-біас платформи з підстраховкою задньої осі, ніж до повноцінного спортивного повного приводу.
Команда Мета-Медіа
Салон: головне розчарування 2025 Audi S5
Ось тут починається справжня суперечка з фанатами Audi.
Раніше бренд був еталоном салонів — строгих, дорогих, тактильно ідеальних.
Тепер:
- жодного металу в оздобленні
- повсюди глянець Piano Black
- пластик у зонах, де раніше був алюміній
- хаптичні сенсорні кнопки замість фізичних
- дивні вертикальні шкали на панелі приладів
- логіка меню — заплутана до абсурду
Інтер’єр виглядає сучасно, але відчувається дешевшим, ніж коштує автомобіль.
Це критично, бо саме салон був тим, за що люди вибирали Audi.
Поведінка на дорозі: компетентний, але без емоцій
На трасі S5 впевнений, стабільний, передбачуваний.
На звивистих дорогах — слухняний, але не азартний.
Плюси:
- відмінні сидіння
- хороший звук двигуна
- упевнена робота підвіски на високих швидкостях
Мінуси:
- маса робить повороти менш гострими
- на нерівностях машина «підстрибує»
- адаптивні амортизатори не завжди встигають за рельєфом
- на 20" колесах комфорт падає різко
S5 2025 року — ідеальний для автобану, але не для динамічного кермування містом або провінційними дорогами.
Ергономіка: не та Audi, що була раніше
Те, що раніше було силою Audi — логічність кнопок, комфорт доступу, прості меню —
тепер стало їх слабкістю:
- інфотейнмент складний
- багато функцій закопано у підменю
- хаптичні накладки постійно натискаються випадково
- віртуальна приладова панель втратила простоту
- зображення дорожньої ситуації працює нестабільно
Audi намагається копіювати Tesla — і це не йде їй на користь.
Конкуренти роблять це краще
У цьому сегменті кожна дрібниця має значення.
І ось що ми бачимо у порівнянні:
BMW M340i xDrive
- живіше кермо
- точніша реакція
- кращий баланс
- і відчутно преміальніший салон
Cadillac CT5-V
- чудове шасі
- прекрасний звук
- менше зайвих сенсорних експериментів
Mercedes-AMG C43
- емоційний
- швидкий
- але дорожчий і не завжди комфортний
На цьому фоні S5 виглядає найдорожчим за свої можливості.
Технічні характеристики 2025 Audi S5 (переведено в км та кг)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Двигун | 3.0 V6 Turbo |
| Потужність | 362 к.с. |
| Крутний момент | 550 Нм |
| Привід | AWD |
| Трансмісія | 7-ступенева DCT |
| 0–100 км/год | 4.3 с |
| Максимальна швидкість | 250 км/год |
| Вага | 1 944 кг |
| Витрата | 12.4 / 8.4 / 10.7 л/100 км |
| Багажник | 640 / 1 060 л |
| Ціна | від $63 995 |
| Як тестований | $73 345 |
Висновок Meta-Media: S5 більше не король «розумного преміуму»
Audi S5 2025 — не провал, але й не перемога.
Це автомобіль із сильним двигуном, красивим екстер’єром, сучасними технологіями.
Але це також модель, яка:
- втратила відчуття преміуму
- отримала суперечливу ергономіку
- стала занадто важкою
- не перевершила конкурентів
Якщо у пріоритеті — керованість, якість і задоволення, краще дивитися на BMW M340i або CT5-V.
Якщо подобається дизайн Audi і потрібен комфортний Sportback — S5 все ще вартий уваги,
але це вже не те Audi, яке було 5 років тому.
FAQ
1. Скільки коштує 2025 Audi S5 в Україні та Європі?
Базова ціна 2025 Audi S5 становить близько $63 995, а топові версії коштують понад $73 000.
2. Який розгін 2025 Audi S5 до 100 км/год?
Audi S5 2025 розганяється до 100 км/год приблизно за 4,3 секунди.
3. Чи кращий 2025 Audi S5 за попереднє покоління?
Ні. Попередній S5 мав преміальніший салон і зрозумілішу ергономіку.
4. Яка витрата пального у 2025 Audi S5?
У змішаному циклі Audi S5 2025 споживає близько 10,7 л/100 км.
5. Які сильні сторони 2025 Audi S5?
Потужний двигун, практичний кузов Sportback, комфортні сидіння, сучасна мультимедія.
6. Які недоліки має 2025 Audi S5?
Дешева обробка салону, складна мультимедія, велика вага та неідеальна підвіска.
7. Хто є конкурентами 2025 Audi S5?
BMW M340i xDrive, Cadillac CT5-V, Mercedes-AMG C43.
Команда Мета-Медіа
