1. Maverick Lobo 2025: новий тип міського пікапу

Ford знову робить те, що в нього виходить найкраще: створює сегмент, якого не існувало до цього.

Після:

• F-150 Raptor (супер-пікап)
• Maverick (компактний пікап)
• Lightning (електро-пікап)

компанія вирішує оживити стріт-трак культуру 90-х, створивши абсолютно новий продукт:

Ford Maverick Lobo 2025 — заводський low-truck у стилі Syclone та Lightning.

Це не позашляховик.
Не робочий пікап.
Не Raptor-лайт.

Це міський драйверський пікап, який взагалі не намагається бути “логічним”.

І саме тому він такий прикольний.

【Розмитнення авто Луцьк】 2025 — повний гід і поради ▶️

metamedia.com.ua

Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа

2. Чому Lobo взагалі існує?

Ford офіційно заявив:

«Ми побачили у соцмережах, як люди опускають Maverick, і вирішили зробити це з заводу».

Тобто це продукт культури, а не логіки.

Street-truck філософія:

1. Стиль
2. Швидкість
3. Мінімум практичних компромісів
4. Максимум приколу

【Ford Bronco Sport Sasquatch 2025: 】огляд ❤︎

metamedia.com.ua

Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа

3. Дизайн Ford Maverick Lobo: низький, широкий, злий

Lobo виглядає так, ніби хтось взяв міні-пікап і зробив з нього спортивний концепт-кар.

Що зробили з екстер’єром:

• заниження: -0.5'' спереду, -1.1'' ззаду
• кліренс тепер 7.4 дюйма
• розширений кузов (widebody kit)
• чорний дах
• “турбінні” 19-дюймові колеса Turbofan
• агресивні бампери
• кольори: чорний, білий, сірий, Velocity Blue

В реальності машина виглядає нижче та ширше, ніж на фото, і дає той самий вайб, що й старий GMC Syclone.

4. Техніка і платформа: що ховається під капотом

Двигун:

2.0 EcoBoost Turbo
• 250 к.с.
• 277 Нм

Це той самий мотор, що на стандартному Maverick, але:

Lobo отримав:

✓ посилене охолодження з пакету Max Tow
✓ 7-ступеневу АКПП від Focus ST
✓ задній диференціал з векторизацією тяги (Tremor diff)
✓ перероблену підвіску
✓ нове керування стабілізацією
✓ “Lobo Drive Mode” для трекових відчуттів

5. Maverick Lobo на треку та автокросі: як він поводиться

Стріт-траки з заводу — рідкість. Зазвичай це проєкти в гаражі, де:

• знімають ресори
• ставлять coilover’и
• перешивають ECU
• і намагаються не “вбити” пікап у першому ж повороті

Але Ford зробив це професійно.

На автокросі Lobo поводиться так:

✔ повертає різко

Початок повороту — дуже енергійний.

✔ диференціал дозволяє керувати газом

Тобто машина “підкручує” зад, даючи водію можливість легенько ковзнути.

✔ стабілізація дозволяє гратися

ESC не душить машину одразу — вона дає декілька секунд свободи.

✔ крени кузова мінімальні

Ходить по траєкторії точно, без ефекту “губки”.

✔ але… немає “душі” спортивного авто

Рульове занадто легке.
Заноси — більш електронні, ніж механічні.
Відчуття від керма стерильні.

Це той випадок, коли машина робить усе правильно, але не викликає адреналіну.

6. У швидких поворотах є слабкі сторони

Мінуси:

• довгий задній звіс легко чіпляє конуси
• рульове — дуже штучне
• мотор хоч і сильний, але не “злий”
• заявлена спортивність не підкріплена емоціями

На звивистій дорозі Maverick Lobo не хочеться “вичавлювати”.
Це скоріше про фанові заноси на парковці, а не про серйозну спортивність.

7. Динаміка та характеристики Ford Maverick Lobo 2025

8. Комфорт і салон

Салон залишився типово “Maverick-стильним”:

• проста архітектура
• багато пластика, але не дешевий
• 13.2’’ мультимедіа з Wireless CarPlay / Android Auto
• кольорова прострочка (Grabber Blue, Electric Lime)
• “графіті-текстиль” на сидіннях

І головне — він жорсткіший за стандартний Maverick, але не некомфортний.

9. Практичність: де Lobo втрачає свої “трак” можливості

Мінуси:

• вантажопідйомність: лише 1045 lbs
• буксирування: 2000 lbs
• Tremor здатний на 4000 lbs
• база EcoBoost має 1500 lbs payload

Lobo — це НЕ робочий пікап.
Це НЕ позашляховик.
Це міський стильний драйвер.

10. Чи є сенс у заводському стріт-траку?

Так.
Тому що:

• він відрізняється від усього, що є на ринку
• виглядає круто
• керується краще, ніж звичайний Maverick
• дешевше, ніж будувати кастом самим
• має гарантію

Це машина не для задач, а для настрою.

11. Відгуки власників та автолюбителів (з форумів, Reddit, коментарів)

1. Про ідею Lobo

“Нарешті заводський стріт-трак! Я сумував за епохою Lightning, Syclone, SSR.”

2. Про поведінку на дорозі

“Керованість — ок, але без емоцій. Якби був 2.3 EcoBoost — було б ідеально.”

3. Про дизайн

“Занижений Maverick виглядає так, ніби його зробили на SEMA. Кайф!”

4. Про практичність

“Пікап, який не вміє тягнути? Ну окей… Це не про практичність.”

5. Про порівняння з Tremor

“Якщо потрібна техніка — бери Tremor. Якщо стиль — Lobo.”

6. Про стріт-трак культуру

“Lobo — це крок до повернення культових 90-х. Потрібно більше таких авто.”

12. Порівняння з конкурентами

13. FAQ

Чи є Ford Maverick Lobo спортивним пікапом?

Не зовсім. Він швидше стильний стріт-трак з невеликою порцією драйву.

Чи підходить Maverick Lobo для бездоріжжя?

Ні. Це модель для міста та асфальту.

Чи можна на ньому тягнути причеп?

Так, але лише до 2000 lbs — це скромно.

Чи комфортний він у місті?

Так, Lobo дуже приємний у повсякденній їзді.

Чи варто брати Lobo чи простий Maverick?

Якщо хочеш практичність — бери базовий EcoBoost або Tremor.
Якщо хочеш стиль і фан — Lobo.

14. Висновок: для кого Ford Maverick Lobo 2025

Maverick Lobo — це:

✔ машина для емоцій
✔ пікап, який виглядає унікально
✔ найбільш стильна версія Maverick
✔ готовий стріт-трак із заводу
✔ рішення для тих, хто хоче експресивний автомобіль з гарантією

Але НЕ для тих, кому потрібна:

× вантажопідйомність
× буксирувальна сила
× позашляхова здатність

Це авто за настроєм, а не за логікою.
У цьому і є його сила.

Огляди нових авто — головні автомобільні новинки 🆕

Професійні огляди нових авто:🚗 прем’єри, характеристики, технології та враження від нових моделей. Найактуальніші автоновинки у зручному форматі.

Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа