> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://metamedia.com.ua/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Honda Passport TrailSport 2026: перший тест-драйв. - URL: https://metamedia.com.ua/2026-honda-passport-trailsport/ - Published: 2025-12-03T19:54:38.000Z - Updated: 2026-03-07T07:23:49.000Z - Description: metamedia.com.ua - Author: Команда Мета-Медіа - Tags: Автоновини Все більше водіїв хочуть не просто комфортний сімейний кросовер, а машину, яка без страху доїде до кемпінгу, гірської стежки чи піщаного пляжу. Відповідь автовиробників проста: додати «пригодницький» імідж і трохи позашляхового заліза до своїх популярних моделей. Попереднє покоління **Honda Passport** якраз і було таким «м’яким» середньорозмірним SUV: зручним, але без справжнього off-road-характеру. Навіть версія TrailSport старої генерації радше виглядала «брутально», ніж їхала відповідно. **Новий Honda Passport TrailSport 2026 модельного року** кардинально інакший. Він отримав нову платформу, серйозно доопрацьоване оснащення для бездоріжжя та агресивніший дизайн. Це вже не просто «м’який» кросовер, а дійсно підготовлений до ґрунтів, каміння та колії автомобіль. [【Розмитнення авто Луцьк】2025 — ✍ повний гід і поради ▶️metamedia.com.ua![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-952.png)Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/o_1f8a804n41mmi7l71ontss8uec1k-62.jpg)](https://metamedia.com.ua/rozmitniennia-avto-u-lutsku/) розмитнення авто Луцьк --- ## Швидкі характеристики: 2026 Honda Passport TrailSport - **Двигун:** атмосферний 3.5-літровий V6 - **Потужність:** 285 к.с. - **Крутний момент:** 262 Нм - **Коробка:** 10-ступенева автоматична - **Привід:** повний, з електронним розподілом тяги - **Витрата пального (місто / траса / комбінована):** 18 / 23 / 20 mpg - **Базова ціна TrailSport:** $49 900 (орієнтовно) - **Ціна тестового авто:** близько $55 940 (оцінка виробника) - **Кількість місць:** 5 - **Буксирування:** до 5 000 фунтів - **Об’єм багажника:** 44,0 / 83,3 куб. фута (з розкладеними сидіннями) [Honda Prelude 2026: гібридне спорт-купеmetamedia.com.ua - Honda Prelude 2026![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-2034.png)Meta-Media Ukraine — український бізнес, бренди та партнерстваКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/2026-honda-prelude-first-drive-review-1.jpg)](https://metamedia.com.ua/honda-prelude-poviernuvsia/) --- ## Дизайн: від «безформного блоку» до по-справжньому брутального SUV Попередній Passport важко було назвати красивим: силует був розмитим, пропорції — прісними. Модель **2026 року** виглядає зовсім інакше – і це великий плюс. ### Передня частина - Майже вертикальний передок створює масивний «лице» в стилі справжніх позашляховиків. - Вузька верхня решітка радіатора з активною шторкою плавно переходить у прямокутні фари. - Помаранчеві денні ходові вогні додають ретро-настрій і роблять TrailSport впізнаваним у потоці. - Велика нижня решітка з сріблястим акцентом візуально підкреслює «м’язистість» авто. [Cadillac Optiq 2025: огляд електрокросовера 💪metamedia.com.ua![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-954.png)Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/--------------------------2025-12-03-193045-1.jpg)](https://metamedia.com.ua/cadillac-optiq-2025/) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--1--1.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--2-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--3-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--5-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--11-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/--------------------------2025-12-03-193045.jpg) 2026 Honda Passport TrailSport: перший тест-драйв ### Профіль та корма Збоку силует доволі простий, майже «коробковий», але: - нахилена С-стійка, - темний задній сегмент даху, - рейлінги на даху роблять образ більш «похідним» та геометричним. 18-дюймові диски гарно заповнюють арки, а задня частина нагадує **перший Pilot**: вертикальні задні ліхтарі, майже плоска кришка багажника, рельєфні лінії. На криші багажника великими літерами штамповано **PASSPORT** – це додає асоціацій з пікапами та класичними рамними позашляховиками. Мій тестовий автомобіль пофарбований у колір **Platinum Pearl White**, і білий чудово контрастує з темно-сріблястими й чорними елементами. Але якщо говорити про справді «прикольні» кольори, то варіанти **Sunset Orange** та **Ash Green metallic** виглядають набагато живіше й краще підкреслюють пригодницький характер TrailSport. --- ## Інтер’єр: просто, функціонально, з правильним настроєм Салон нової Passport не намагається вразити преміальною «показухою», але зручність і логіка тут на дуже хорошому рівні. ### Оформлення та матеріали У комплектації **TrailSport Elite**: - якісні шкіряні сидіння, - фірмовий чорний інтер’єр з помаранчевими вставками створюють відчуття добре зібраного, практичного та водночас стильного простору. Базовий TrailSport без Elite-опцій, навпаки, спирається на **штучну шкіру та тканину**. Для багатьох це навіть плюс: менше переживань за подряпини та бруд після походів чи дітей на задньому ряду. Сірі тканинні вставки на передній панелі та дверях розбавляють темний інтер’єр, роблячи його більш затишним. ### Цифрові екрани та мультимедіа - Центральний дисплей: **12.3 дюйма** - Приладова панель: **10.2 дюйма** Графіка: - чітка, - швидка, - без підгальмовувань і «мила». Система працює на платформі **Google Built-In**, тому: - навігація, асистенти, налаштування — інтуїтивні, - головний екран легко кастомізується. Плюс: - **бездротовий Apple CarPlay та Android Auto**, - **індукційна (Qi) зарядка для смартфону** — вже в стандарті. Для бездоріжжя є окремий режим відображення на приладці: показує крени, нахил, висоту над рівнем моря — корисно на складних ділянках. ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--4-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--6-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--7-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--8-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--9-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--10-.jpg) ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--12-.jpg) 2026 Honda Passport TrailSport: перший тест-драйв --- ## Двигун: атмосферний V6 всупереч трендам Коли більшість конкурентів давно перейшли на «турбо-четвірки» або гібриди, Honda продовжує триматися за **атмосферний 3.5-літровий V6**. ### Що змінилося в моторі: - нові поршні, - нові головки блоку, - калібрування, заточене під кращу віддачу та екологічні норми. Результат: - **285 к.с.** (+5 к.с. проти минулого року) - **262 Нм** крутного моменту — без змін. Двигун працює у парі з новим, більш розумним **10-ступеневим «автоматом»**. ### Відчуття від їзди V6 звучить приємно, тягне рівно, без турбоям. Але: - внизу тяги не так багато, як хотілося б, - для різкого обгону на трасі доводиться сильніше тиснути на газ, - при повільному повзанні по перешкодах теж потрібен «важчий» газ. Плюс такого налаштування: плавний, прогнозований характер. Мінус: **бракує крутного моменту**, особливо якщо порівнювати з турбо-конкурентами. ![](https://metamedia.com.ua/content/images/2025/12/2026-honda-passport-trailsport-first-drive-review--13-.jpg) 2026 Honda Passport TrailSport: двигун --- [【Розмитнення електромобіля 2026:】 повний гайд 💡metamedia.com.ua![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-950.png)Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/353166_Volvo_EX90_Modelljahr_2026-12.jpg)](https://metamedia.com.ua/rozmitniennia-ieliektromobilia-u-2026/) ## Трансмісія, режими руху та повний привід Саме тут новий Passport сильно додає у відчуттях. ### 10-ступенева АКПП - швидко реагує на педаль газу, - не метушиться з перемиканнями, - добре тримає передачу під час повільного руху по бездоріжжю. Чимало заслуг у тому, що машина здається «живішою», належать саме коробці. ### Повний привід і електроніка Повний привід — **стандарт** для всіх комплектацій Passport. Система: - може передавати **до 70 % тяги назад**, - і **до 100 % крутного моменту на одне із задніх коліс**. На складних ділянках, коли одне колесо зависає в повітрі, це відчувається дуже чітко: авто ефективно кидає тягу саме туди, де є зчеплення, і дозволяє вийти з «триколісних» ситуацій без паніки. ### Режими руху Окрім стандартних налаштувань, є спеціальні: - **Sport** – гостріша реакція на газ, активніша коробка. - **Trail** – оптимізований для каменів, колії, повільного руху. - **Sand** – адаптований під сипкі покриття, типу піску чи пухкого ґрунту. Ці режими в основному змінюють: - чутливість педалі газу, - реакції коробки, - роботу системи розподілу тяги. --- ## Витрата пального: стало гірше, але в межах класу Не найприємніша новина: - попередній Passport TrailSport мав показники **19 / 24 / 21 mpg** (місто / траса / комбіновано). - новий **TrailSport 2026** отримав: **18 / 23 / 20 mpg**. Тобто реальна економічність стала трохи гіршою. Це плата за: - більшу масу, - нові шини під бездоріжжя, - налаштування повного приводу та підвіски. Для атмосферного V6 із постійним повним приводом це все ще **нормальні значення**, але рекордсменом зі споживання пального Passport не буде. --- ## Позашляхові можливості: нарешті справжній TrailSport Новий **Honda Passport TrailSport 2026** виглядає жорсткішим — і насправді таким є. ### Жорсткість кузова та підвіска Honda підкреслює: - посилену структуру кузова, - окремо налаштовану підвіску саме для TrailSport. Що це дає: - кращий контроль над кренами, - кузов менше «розгойдується» на каменях і в колії, - автомобіль відчувається більш зібраним. Там, де попередній Passport міг нервово «скочуватися» з перешкод, нова версія просто спокійно проходить їх, часто без драми. ### Геометрія та клиренс - **Кліренс:** тепер 8,3 дюйма (було 8,1) - **Кут в’їзду:** 23,0° - **Кут з’їзду:** 23,1° (трохи гірший за попередника) - **Кут переломлення:** 16,7° (через довшу колісну базу) Колісна база виросла на **2,7 дюйма**, що трохи погіршило теоретичні показники геометричної прохідності, але: - жорсткіший кузов, - нова кермова рейка зі змінним передаточним числом роблять машину не менш керованою на вузьких стежках. Іншими словами: «на папері» стало трохи гірше, а **по факту** — не гірше, а й місцями краще. ### Асистенти на бездоріжжі - **Система утримання на спуску (Hill Descent Control)** — допомагає контрольовано спускатися зі стрімких ділянок. - **Brake Hold** — дозволяє утримувати авто без постійного натискання на гальма. У топовій комплектації TrailSport Elite додаються: - **передня та бокові камери**, - можливість перемикати режими огляду кнопкою на кінчику підкермової ручки склоочисників. Для високого й широкого кросовера це майже must-have: суттєво краще видно каміння, бровки та перешкоди прямо перед авто. ### Захист знизу та гума TrailSport отримує: - **сталеві захисні пластини** під картер, коробку та паливний бак, - **31-дюймові вседорожні шини**, які дають відчутно краще зчеплення (особливо при трохи зниженому тиску). Попереду є навіть масивна **буксирувальна проушина**, пофарбована в помаранчевий — і виглядає яскраво, і корисна, якщо знадобиться витягувати чи витягатися. --- ## Комфорт: позашляховий характер без катування спини Попри посилену жорсткість кузова й більш «бойову» підвіску, Passport TrailSport не перетворюється на жорсткий пікап. - Після двогодинної їзди бездоріжжям спина й ноги почуваються нормально. - Сидіння у версії Elite — м’які, з хорошою бічною підтримкою. - Найбільший плюс: **Honda нарешті виправила посадку** — більше немає відчуття, що сидиш надто високо «на табуретці». Кермова колонка з великим діапазоном регулювань дозволяє швидко знайти зручну позицію за кермом. На асфальті, щоправда, є ложка дьогтю: - підвіска відчувається жорсткішою, ніж у попередньої моделі, - нерівності, ями та латки покриття (особливо на поганих дорогах) відчуваються помітніше. TrailSport **комфортний, але не м’який**. З точки зору м’якості його можна назвати жорсткішим за більшість «міських» конкурентів, наприклад: - Jeep Grand Cherokee у цивільних комплектаціях, - Nissan Murano. --- ## Поведінка на дорозі: один із найцікавіших кросоверів у керуванні На асфальті Passport TrailSport приємно здивує тих, хто звик, що середньорозмірні SUV — це завжди трохи нудно. - Підсилена жорсткість кузова дає точнішу реакцію на кермо. - Мінімальні крени роблять кросовер більш зібраним у поворотах. - Кермо гостре, але не надто тяжке — комфортний баланс між інформативністю та повсякденною зручністю. В результаті **Passport TrailSport 2026** можна назвати **одним із найприємніших у керуванні SUV свого класу**. Цього справді не скажеш про більшість конкурентів. --- ## Ціни: дорожче за попередника, але виглядає логічно на фоні конкурентів ### TrailSport - **Стартова ціна TrailSport:** $49 900 (включно з доставкою) Це приблизно на **$3 000 дорожче**, ніж попередня версія. Звучить чимало, але: - **Jeep Grand Cherokee Overland** в подібній конфігурації стартує з ≈ $58 990, - А по реальній позашляховій здатності й набору «заліза» у Passport TrailSport майже немає прямих суперників. ### Базові версії Passport 2026 Якщо TrailSport не критичний, є **Passport RTL**: - старт від **$46 200** — для сегменту це все ще відносно висока ціна. Для порівняння: - **Hyundai Santa Fe** — від $35 775 - **Nissan Murano (нова генерація)** — від $41 860 - **Mazda CX-70** — від $41 900 Passport дорожчий, але: - пропонує більше off-road-можливостей, - має атмосферний V6 (для тих, хто не хоче турбо-четвірки), - дає відчутно більш «дорослу» поведінку на бездоріжжі та в поворотах. --- ## Конкуренти 2026 Honda Passport TrailSport Основні суперники: - **Chevrolet Blazer** - **Hyundai Santa Fe** - **Kia Sorento** - **Mazda CX-70** - **Nissan Murano** Але з точки зору **справжньої позашляхової підготовки** TrailSport стоїть особняком: у більшості конкурентів off-road — це лише стиль та маркетинг, а не сталеві захисти, кути в’їзду/з’їзду та налаштована підвіска. --- ## Підсумок: 2026 Honda Passport TrailSport — правильний баланс для тих, хто хоче і комфорт, і пригоди Новий **Honda Passport TrailSport 2026** відчувається зовсім не тим «м’яким» кросовером, яким був попередник: - Він **виглядає круто**, - має **просторий та сучасний салон**, - **приємний у керуванні** на асфальті, - реально **впевнений на бездоріжжі**. Так, хотілося б більше крутного моменту від V6. Так, витрата пального не рекордна. Так, ціна підросла. Але якщо подивитися на картину в цілому: > Це один з небагатьох середньорозмірних SUV, який поєднує реальну off-road-здатність, адекватний комфорт і керованість, від якої не нудно. Honda зробила ще один дуже сильний продукт для тих, кому замало просто «паркетника для міста». # **Таблиця розмитнення Honda Passport 3.5 бензин (2026, США)** Формула: Акциз (бензин) = 50 євро × коефіцієнт об’єму (3.5) = **175 євро** | Параметр | Значення | | ----------------------------------- | -------------------------------------- | | **Модель** | Honda Passport TrailSport 2026 | | **Тип пального** | Бензин | | **Об’єм двигуна** | 3.5 л | | **Вік авто** | Нове (0–1 рік) | | **Мито 10%** | залежить від вартості авто | | **ПДВ 20%** | нараховується на (ціна + мито + акциз) | | **Акциз (для 3.5 л бензин)** | **175 €** | | **Орієнтовна ціна авто** | 49 900 $ | | **Розрахункова митна вартість (≈)** | 47 000 € | | **Мито 10%** | 4 700 € | | **ПДВ 20%** | 10 375 € | | **Пенсійний збір** | не застосовується | | **Разом розмитнення** | **≈ 15 250 €** | | **Підсумок з ціною авто** | ≈ 62 250 € | **Примітка:** цифри базуються на середньому курсі EUR/USD; при зміні курсу або року авто цифри уточнюються. # **FAQ** ### **1\. Чи вигідно розмитнювати Honda Passport TrailSport 2026 в Україні?** Так. Попри об’єм двигуна 3.5 л, акциз на бензин досить низький — всього **175 євро**, тому основні платежі формуються за рахунок мита та ПДВ. ### **2\. Який приблизний бюджет під ключ з купівлею і доставкою?** Середня підсумкова сума: **62 000–65 000 €**, залежно від курсу, стану авто та логістичних витрат. ### **3\. Чи надійний атмосферний двигун 3.5 V6?** Так. Це один із найбільш довговічних і перевірених моторів Honda, без турбіни та складної гібридної частини. ### **4\. Наскільки добре TrailSport поводиться на бездоріжжі?** Модель отримала: - сталеві захисти - збільшений кліренс - кращі кути в’їзду - вседорожні 31-дюймові шини - розумний повний привід з torque vectoring Це один із найкращих кросоверів у класі для реального off-road. ### **5\. Чи комфортний Honda Passport для сім'ї?** Так. Він має просторий салон, зручні сидіння, великий багажник і сучасну мультимедіа Google Built-In. ### **6\. Який розхід пального в реальності?** У місті — близько **14–15 л/100 км.** На трасі — 9–10 л/100 км. Для V6 без турбіни це нормальні показники. ### **7\. Звідки найкраще привозити Passport до України?** Переважно: - США (найбільше авто, найкращі ціни) - Канада (менше вибір, але кращий стан авто) Під розмитнення оптимально купувати авто віком **до 1 року**. ### **8\. Чи є сенс брати базові комплектації замість TrailSport?** Так, якщо авто потрібне для міста та траси. Але TrailSport має: - кращі ходові властивості - реальні off-road можливості - захист та шини - гідний дорожній просвіт Для України TrailSport — найкраща конфігурація. ### **9\. Чи підходить Passport як сімейний SUV для подорожей?** Однозначно. Це один із найзручніших 5-місних SUV у сегменті, із великим багажником та комфортною підвіскою. [Honda CR-V TrailSport 2026: огляд і можливостіmetamedia.com.ua![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-2771.png)Meta-Media — бізнес-медіа України для PR і розміщення статейКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/mclaren-artura-spider-review-4-7.jpg)](https://metamedia.com.ua/honda-cr-v-trailsport-2026/) [Porsche 911 Carrera S 2025 огляд та розмитненняmetamedia.com.ua![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-949.png)Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/2025-porsche-911-carrera-s-review-2.jpg)](https://metamedia.com.ua/porsche-911-carrera-s-2025/) [Автоновини України — огляди автомобілів і нові моделіОгляди автомобілів і нових моделей: дизайн, комплектації, технології, електромобілі та ключові особливості авто. Читайте на Meta-Media. ★![](https://metamedia.com.ua/content/images/icon/apple-touch-icon-1630.png)Meta-Media Ukraine – українські бренди, бізнес і меценатствоКоманда Мета-Медіа![](https://metamedia.com.ua/content/images/thumbnail/2020Auto___Mercedes-Benz_Futuristic_car_Mercedes-Benz_VISION_AVTR_2020_on_a_black_background_141039_-39.jpg)](https://metamedia.com.ua/tag/avtonovini/)